Automobiļu kloķvārpstu masveida ražošanas metode tiek veikta, izlejot vai kaljot 904L nerūsējošā tērauda caurules lējumos vai kalumos tuvu kloķvārpstas galīgajai formai, un pēc tam veicot galīgo apdari ar apstrādes metodēm, veidojot kloķvārpstu. Pēdējos gados prasības augstas veiktspējas automobiļu kloķvārpstām ir kļuvušas arvien aktuālākas. Kaltas kloķvārpstas ar lieliskām mehāniskajām īpašībām ir kļuvušas par automobiļu kloķvārpstu galveno asi, un arvien vairāk tiek izmantotas 904L nerūsējošā tērauda caurules. Automobiļu kloķvārpstu veiktspējas prasības ir augsta izturība un augsta stingrība, kas padara dzinēju augstāku, klusāku un zemāku degvielas patēriņu. Tajā pašā laikā kloķvārpstai jābūt arī vieglai. Turklāt, lai uzlabotu kloķvārpstas noguruma izturību, pēc kloķvārpstas apstrādes bīstamas daļas, piemēram, kloķvārpstas savienojošā stieņa tapa un kloķvārpstas fileja tiek pakļautas indukcijas rūdīšanai, mīkstai nitrēšanai un velmēšanai, lai uzlabotu šo daļu stiprība. Tas arī parāda kalto kloķvārpstu pārākumu.
Kad tiek kalta automašīnas kloķvārpsta, kalšanas sagatave parasti tiek uzkarsēta līdz aptuveni 1200 grādiem un pēc tam karsti kalta. Tādā veidā ar nelielu kalti var pielikt nelielas slodzes, lai iegūtu labu precizitāti. Ražojot kaltas kloķvārpstas, ir nepieciešama ne tikai kalumu kvalitātes vadība, bet arī stingra kvalitātes kontrole no kloķvārpstas materiālu projektēšanas, kloķvārpstas formas dizaina, tērauda ražošanas līdz kalšanas sistēmas procesam. Kloķvārpstas vai vārpstas izstrādājumi, kas apstrādāti ar 904L nerūsējošā tērauda caurulēm, ir pakļauti kalšanas un plaisāšanas kvalitātes problēmām.