Modulārās tērauda konstrukcijas varētu pārveidot būvniecības nozari un kaut kādā veidā palīdzēt nozarei samazināt oglekļa pēdas nospiedumu.
Modulārā konstrukcija, kad ēku daļas tiek saliktas kopā-ārpus objekta un transportētas uz vietu, lai tās novietotu paredzētajās vietās, kļūst arvien populārāka, un tērauds bieži vien ir šīs celtniecības tehnikas galvenā sastāvdaļa.
Ēku daļu salikšana ārpus vietnes{0}}ir daudz priekšrocību. Darbus, kuru sākumam parasti būtu jāgaida, līdz ir sasniegts konkrēts būvniecības procesa posms, var vienlaikus veikt ārpus-objekta, tādējādi paātrina visu projekta laiku. Un, tā kā moduļu konstrukcija tiek veikta rūpnīcā, to neietekmē arī nelabvēlīgi laikapstākļi, turpmāka izmaksu samazināšana un efektivitātes uzlabošana. McKinsey & Company pētījums par moduļu projektiem parādīja, ka tie paātrina projektu termiņus par 20% līdz 50%. Tajā konstatēts: "Modulārajai pieejai ir arī potenciāls nodrošināt ievērojamus izmaksu ietaupījumus, lai gan šodien tas joprojām ir vairāk izņēmums nekā norma. Tā kā piegādes ķēdes dalībnieki virzās uz priekšu pa mācīšanās līkni, mēs uzskatām, ka vadošie nekustamā īpašuma tirgus dalībnieki, kas ir gatavi mainīties un optimizēt mērogu, var realizēt vairāk nekā 20% būvniecībā{12}}ar papildu potenciālu izmaksu ietaupījumu (3) piemēram, samazinot ekspluatācijas izmaksas, ietaupot enerģiju un uzturēšanu).
Moduļu konstrukcija var arī uzlabot veselību un drošību, jo objektā ir jāveic mazāk darba augstumā, un tas samazina piesārņojumu un sastrēgumus ap objektu.
Moduļu konstrukcija samazina transportēšanu uz vietas
Izbraukuma moduļu būvniecības uzņēmuma Elements Europe, GS E&C meitasuzņēmuma, pētījums par Smith's Garden attīstību Kemphilā, Birmingemā, Anglijā, atklāja dažus ļoti interesantus datus par moduļu tērauda konstrukcijām. Shēma paredzēja uzbūvēt 550 vienu{2}}, divu- un trīs-guļamistabu dzīvokļus no moduļu tērauda konstrukcijas sešos blokos, no kuriem viens bija 26 stāvu augsts.
Statistika liecina, ka moduļu tērauda konstrukcijas rezultātā uz objektu tika piegādāts par aptuveni 3700 mazāk vai par 56% mazāk kravas automašīnu iebrauca un izbrauc no objekta, salīdzinot ar tradicionālajām tāda paša izmēra un mēroga būvniecības metodēm. Transporta apjoma samazināšanās rezultātā samazināja sastrēgumus un piesārņojumu ap vietu.
Moduļu konstrukcijas komplekts, lai ietekmētu piegādes ķēdes
Moduļu būvniecības pieaugums visā pasaulē varētu mainīt visu piegādes ķēdi, teikts McKinsey ziņojumā. "Būvmateriālu piegādātāji saskarsies ar pārmaiņām klientiem un rūpniecisko iekārtu ražotājiem pieejamo materiālu izvēlē. Piemēram, cementa ražošanas uzņēmumi tiks ietekmēti, ja tirgus daļu iegūs šķērs-slāņkoksnes un tērauda{4}}karkasa-moduļi. Materiālu piegādātāji var saskarties arī ar pilnīgi atšķirīgu pieeju tradicionālo klientu uzstādīšanas procesam-}vai vairs nebūs{{8. izplatītāji, bet gan lielāki ražotāji, kas optimizē dažādus mērķus. Tomēr šie piegādātāji var būt labi piemēroti, lai iekļūtu rūpnieciskās ražošanas jomā, ņemot vērā viņu zināšanas gan par tradicionālo būvniecību, gan par efektīvu ražošanas un piegādes ķēdes vidi.
Ja moduļu konstrukcija kļūst par normu, tērauda rūpniecībai ir jāsagatavojas, lai atbilstu šiem mainīgajiem būvniecības modeļiem.