Pirmo reizi vēsturē divas pilsētas pāri valstu robežām savienos trošu vagoniņa sistēma. Blagoveščenska Krievijā un Heihe Ķīnā gatavojas uzņemt divu līniju vagoniņu, kas šķērso Amūras upi, iezīmējot jaunu posmu pārrobežu transporta infrastruktūrā.
Gaisa vagoniņš, kuru paredzēts atvērt 2022. gadā, katrā kajītē pārvadās līdz 60 pasažieriem, ieskaitot bagāžu, un braucienu starp abām valstīm veiks tikai 7,5 minūtēs. Papildus transporta funkcijai projekts ir novatoriska arhitektūras, inženierijas un progresīvu tērauda konstrukciju integrācija.
Tērauds termināļa dizaina pamatā
Tēraudam ir izšķiroša loma trošu vagoniņu termināļu funkcionālo un strukturālo prasību izpildē. Nīderlandes arhitektu biroja UNStudio projektētais Krievijas terminālis atspoguļo gan kustību, gan savienojumu, simbolizējot vēsturiskās un ekonomiskās saites starp abām pilsētām.
Terminālim ir ārējās terases ar skatu uz Amūras upi, pakāpju platformas, kas paceļas no upes krasta, un dramatiskas konsoles. Šie arhitektūras elementi lielā mērā ir atkarīgi no strukturālām tērauda sijām un tērauda karkasiem, kas izvēlēti to augstās izturības -pret-svara attiecības, izturības un dizaina elastības dēļ.
Pēc UNStudio dibinātāja Bena van Berkela teiktā, tērauds bija būtisks, lai panāktu ēkas slaidās, peldošās malas. Konsoles, kas stiepjas gandrīz 10 metrus no galvenās konstrukcijas, nebūtu iespējamas, izmantojot alternatīvus materiālus. Precīzi-izgatavotais oglekļa tērauds un speciālie tērauda komponenti nodrošināja gan vizuālo vieglumu, gan konstrukcijas drošību, vienlaikus uzlabojot uzstādīšanas efektivitāti.
Optimizēta pasažieru plūsma ar tērauda konstrukcijām
Tā kā terminālis ir pārrobežu objekts, tam ir jāatbilst stingrām drošības un pasažieru kontroles prasībām, kas ir līdzīgas starptautiskās lidostas prasībām. Ēka ir sadalīta zonās ar dažādiem piekļuves līmeņiem, vienlaikus saglabājot vienmērīgu un nepārtrauktu ceļotāju cirkulācijas ceļu.
Šeit tērauda kolonnas un atvērtas{0}}laiduma tērauda konstrukcijas sniedz būtiskas priekšrocības. To nestspēja-nodrošina lielākas brīvas vietas, uzlabojot redzamību, cirkulācijas efektivitāti un kopējo pasažieru pieredzi. Tērauda pielāgošanās spēja arī atbalsta turpmākās modifikācijas, pieaugot pasažieru skaitam.
Pilsētas transporta ilgtspējīga nākotne
Papildus šim projektam trošu vagoniņu sistēmas arvien vairāk tiek uzskatītas par ilgtspējīgiem pilsētas transporta risinājumiem. To zemais enerģijas patēriņš, minimālais zemes izmantojums un efektīva cilvēku plūsma padara tos par pievilcīgām alternatīvām mūsdienu pilsētās. Tērauds ar tā pārstrādājamību, ilgu kalpošanas laiku un savietojamību ar rūpniecisko ražošanu joprojām ir galvenais materiāls, kas nodrošina šīs sistēmas.
UNStudio jau izstrādā līdzīgus trošu vagoniņu projektus tādās pilsētās kā Gēteborga un Amsterdama, pastiprinot konstrukciju tērauda un nerūsējošā tērauda lomu nākamās{0}}paaudzes sabiedriskā transporta infrastruktūrā.
Tā kā globālie infrastruktūras projekti kļūst sarežģītāki un savstarpēji saistīti, tērauds turpina nodrošināt izturību, elastību un uzticamību, kas nepieciešama, lai vērienīgus projektus pārvērstu par realitāti.
Kā oglekļa tērauda, nerūsējošā tērauda un īpašu tērauda izstrādājumu piegādātājs Jiangsu Cunrui Metal Products Co., Ltd. joprojām ir apņēmies atbalstīt infrastruktūras, transporta un arhitektūras projektus visā pasaulē ar stabilas kvalitātes materiāliem un profesionāliem apstrādes risinājumiem.